Solutions aux problèmes antipollution

Système Antipollution Construction / TP

Des solutions qui répondent aux problèmes quotidiens liés à l'Adblue ou encore aux régénérations du filtre à particules.

Les marques sur lesquelles nous travaillons le plus

Quels types de véhicules ?

Chez Engine-Services nous intervenons sur tout type de matériel de chantier, construction ou minier. Les véhicules tels que les pelles, les chargeuses, les bulldozers, les tombereaux, les finisseurs d'asphalte, les compacteurs de route....

Tous les véhicules équipés d'un dispositif de post traitement des gaz d'échappement et sujets à différentes pannes peuvent être pris en charge par nos services.

Les éléments les plus problématiques

  • Filtre à particules diesel (DPF) : Le DPF capture les particules solides présentes dans les gaz d'échappement. Cependant, il peut se bloquer avec le temps, nécessitant une régénération active (brûler les particules accumulées) ou une maintenance coûteuse pour le nettoyer ou le remplacer.
  • Catalyseur d'oxydation (DOC) : Il aide à convertir les hydrocarbures et le monoxyde de carbone en dioxyde de carbone et en eau. Des problèmes peuvent survenir en cas de colmatage ou de détérioration du catalyseur, ce qui entraîne une moins bonne efficacité du traitement.
  • Réduction catalytique sélective (SCR) : Ce système utilise de l'urée (appelée AdBlue) pour réduire les oxydes d'azote (NOx) en azote et en eau. Des problèmes peuvent survenir si le dosage d'AdBlue est incorrect, si le système est endommagé ou s'il y a des contaminations, ce qui peut entraîner des émissions élevées de NOx.
  • Système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : Il redirige une partie des gaz d'échappement vers l'admission pour réduire la température de combustion et contrôler les émissions de NOx. Les problèmes courants incluent l'encrassement et la corrosion des composants, provoquant des dysfonctionnements et des réductions de performances.
  • Capteurs et unités de contrôle : Les capteurs surveillent les émissions et aident l'unité de contrôle du moteur à ajuster les paramètres pour un traitement optimal. Les dysfonctionnements des capteurs ou des problèmes de communication avec l'unité de contrôle peuvent entraîner des erreurs de diagnostic et des problèmes de performances.

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La suppression d'un dispositif antipollution est interdite en Europe. Vous engagez votre propre responsabilité. Il est autorisé dans certains cas de procéder à la désactivation, définitive ou temporaire de votre système de post traitement des gaz. (Export de véhicules, rassemblements sur route fermée, expositions...)

https://www.ecologie.gouv.fr/normes-euros-demissions-polluants-vehicules-lourds-vehicules-propres